FORMULÁŘ SOUTĚŽE
Aby bylo možné co nejlépe vyjádřit své kvality, je nezbytné najít nejlepší biomechanickou strukturu na kole.
Správná poloha, kromě zaručení maximálního sportovního vyjádření, vám také umožní vyhnout se poškození svalů a kloubů.
Po detekci antropometrických měření se poloha kola testuje vyhodnocením šlapání s ergometrem cyklu SRM.
Některé tipy, aby se tělo správně na kole
Při natahování a spouštění na řídítka udržujte páteř rovnou.
Když se dostanete na kolo as patami na pedálech, šlápnete dozadu, prodloužíte svou nohu téměř úplně, aniž by panva mávla na jednu stranu, nebo druhou, aby následovala pedál v distálním bodě. V této poloze odpovídá vzdálenost mezi horním středem sedla a pedálem velikosti nohy, tj. Od hrází k zemi.
Přijaté kliky 165 cm pro rychlost na trati, zatímco pro sledování se doporučuje použít stejnou velikost pro silniční závody: 170 mm.
Když je cyklista v rušné pozici, koleno a loket se musí dotýkat.
Zabraňte snížení plicní kapacity zavřením ramen.
V závislosti na typu tréninku, kterému musíte čelit, zaujměte závodní pozici (aerodynamičtější; ruce jsou umístěny na dně řídítka, při šlapání se kolena téměř dostanou do kontaktu s lokty; páteř je velmi zakřivená ( hypercifóza) s výjimkou krční oblasti, kde se zvyšuje její přirozená lordóza), nebo střední poloha základny (tato poloha nabízí větší dýchací komfort než předchozí; nabízí vzduch větší povrch tření; ruce spočívají na rukojeti brzd, aby se svislil hřbet a zdůraznil úhel loktu, trup je přibližně 45 ° od linie uzemnění)
Nikdy si nedržte ruce natažené, ty by měly být mírně ohnuté, aby působily jako tlumiče nárazů a byly připraveny na případné opravy.
Nohy nesmí pracovat příliš stlačené nebo příliš napnuté. Ladění sedla se týká jak polohy podél osy sloupu, tak i jeho výšky, a jeho umístění v horizontální rovině, tj. Její přední nebo zadní polohy. Výška sedla odpovídá vzdálenosti mezi středem centrálního pohybu a anatomickým středem sedla umístěným asi 12 cm od zadního okraje. Úbytek místo toho spočívá ve vzdálenosti mezi svislicí, která začíná od spodní konzoly a sedla (hrot nebo anatomické centrum podle různých způsobů hodnocení).
Kolena a hlava nesmí zbytečně vyčnívat z ideálního aerodynamického profilu.
Pouze se zkušenostmi a vytrvalostí budete cítit úplnou kontrolu nad jízdním kolem.
BIOMECHANICKÁ ANALÝZA PEDALOVÁNÍ
Analýza svalů zapojených do šlapání ukazuje, že kontrakce jsou převážně soustředné. Aktivita plantárních flexorů v první fázi (do 90 °) je místo toho jasně excentrická. Skutečnost, že existuje poměrně široká variabilita, stejně jako různorodost detekčních technik, je také způsobena aktivací různých svalů, měnící frekvenci šlapání.
Jízda může být špičková nebo plochá; toto je určeno inter-individuální rozmanitostí spojenou s polohou kotníku během šlapání.
Čím více je kotník schopen přiblížit se k volnosti a hbitosti zápěstí, tím více bude šlapací pohyb tekutý a účinný; v tomto ohledu jsou nezbytná vhodná gymnastická cvičení, zaměřená na zlepšení pružnosti kotníku.
Většina energie, kterou cyklista využívá, je vybitá na pedálech mezi 60 ° a 120 °.
Bylo zjištěno, že vyšší frekvence šlapání je také levnější. Běžec, který během závodu používá vyšší poměry než ostatní, a tím snižuje frekvenci šlapání, také snižuje jeho fyzické schopnosti, a to díky většímu pocitu únavy, který ho napadá. Normálně profesionální cyklista, který musí pokrýt dlouhé vzdálenosti, udržuje řadu jízd za minutu, která kolísá mezi 90 a 100. Na trati je místo toho frekvence vyšší: mezi 120 a 150 jízdami za minutu.
Upravil: Lorenzo Boscariol
