Během letu, letadla obvykle cestují ve výšce asi 10, 000 - 12, 000 metrů. V těchto nadmořských výškách je nezbytné, aby zóny pro cestující byly pod tlakem tak, aby se znovu vytvořil stav co nejpodobnější stavu, který se nachází na zemi. Proto je uvnitř kabiny udržován tlak v cestovní nadmořské výšce na hodnotách ekvivalentních výšce 1 800-2 400 metrů nad mořem. Po vzletu tedy snížení tlaku vzduchu v kabině způsobuje expanzi plynů přítomných uvnitř tělesných dutin ; Podobně, před přistáním, zvýšení tlaku v kabině způsobí to ke smlouvě.
Účinky snížení tlaku v kabině jsou obecně dobře tolerovány zdravými cestujícími. Když letadlo stoupá ve výšce, vzduch uniká ze středního ucha a dutin dutin, aby se vyrovnaly rozdíly v tlaku. Pokud se však tento tok neuskuteční, uši a dutiny dutin se zdají být blokovány a může se objevit bolest. Žvýkání, polykání nebo zívání zmírňuje nepohodlí. Pokud problém přetrvává, doporučuje se provést Valsalvův manévr, tj. Krátký vynucený výdech se zavřenými ústy, držet nos těsný. Neschopnost kompenzovat tlakové rozdíly vyplývající ze zánětu horních cest dýchacích nebo alergické rýmy může v nejhorších případech určit baropatii (např. Střední barotitidu a barosinusitidu). Kvůli změnám atmosférického tlaku může expanze plynů v břiše a hrudníku také způsobit mírnou malátnost.
